塔機(ji)是(shi)(shi)建(jian)筑施工行(xing)業(ye)中非常重要(yao)的(de)(de)(de)設備之(zhi)一，在(zai)長時間的(de)(de)(de)使用下事故(gu)(gu)(gu)(gu)頻(pin)發，其中一半(ban)是(shi)(shi)由于系(xi)統故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)后處理(li)不當造成(cheng)的(de)(de)(de)。為(wei)了避免重大(da)設備事故(gu)(gu)(gu)(gu)的(de)(de)(de)發生，如何防止液壓(ya)頂(ding)(ding)升系(xi)統故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)成(cheng)為(wei)一個待解決的(de)(de)(de)問題。通過對(dui)液壓(ya)頂(ding)(ding)升系(xi)統故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)的(de)(de)(de)綜合統計，發現大(da)部分系(xi)統故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)屬于突發性(xing)故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)和磨損性(xing)故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)，這些故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)主要(yao)是(shi)(shi)液壓(ya)油污(wu)染造成(cheng)的(de)(de)(de)。

液(ye)壓(ya)油污染的主要原因是在(zai)使用和維護過(guo)程中(zhong)(zhong)混入(ru)液(ye)壓(ya)油的水、灰塵和空氣；液(ye)壓(ya)元件制造過(guo)程中(zhong)(zhong)留(liu)在(zai)系統(tong)中(zhong)(zhong)的金屬碎片、沙粒(li)和其他(ta)雜(za)質；

使用中的液(ye)壓(ya)元件磨損導(dao)致金(jin)屬磨粒(li)，油箱生銹(xiu)。

液壓(ya)頂(ding)升系(xi)統是一(yi)個封閉(bi)的(de)(de)循環系(xi)統。當液壓(ya)油被污(wu)染(ran)時，其堅硬的(de)(de)顆粒(li)污(wu)垢(gou)會增(zeng)加相對滑動部件在(zai)通過(guo)齒輪泵(beng)時的(de)(de)磨損，磨損產生的(de)(de)金屬(shu)碎屑會隨系(xi)統返回(hui)油箱。隨著(zhu)油的(de)(de)不斷循環，越(yue)來越(yue)多的(de)(de)污(wu)垢(gou)將(jiang)(jiang)進入泵(beng)內，污(wu)垢(gou)的(de)(de)粒(li)徑將(jiang)(jiang)越(yue)來越(yue)小，這將(jiang)(jiang)給(gei)液壓(ya)元件帶來越(yue)來越(yue)嚴(yan)重的(de)(de)磨損。相對運動部件之(zhi)間(jian)的(de)(de)間(jian)隙(xi)將(jiang)(jiang)逐(zhu)漸增(zeng)大，導(dao)致內部泄(xie)漏，這將(jiang)(jiang)降(jiang)低(di)系(xi)統的(de)(de)工作效率并提高油溫。

液壓油是液壓頂升系統的(de)動(dong)力(li)傳遞介(jie)質，受溫(wen)度(du)、壓力(li)和污染的(de)影響，容易氧化變質。液壓油一旦(dan)氧化變質，不僅會降低(di)密封與(yu)油的(de)相容性(xing)，加速其(qi)老(lao)化，失去密封性(xing)能；此外，提醒你，氧化油膜(mo)沒有潤滑作用，使相對運動(dong)零(ling)件的(de)金屬表面(mian)相互接觸，加速零(ling)件的(de)磨損(sun)。由于內部(bu)泄漏，系統的(de)工作效率降低(di)，無(wu)法達到工作壓力(li)。

另外，液壓頂升系統(tong)中的(de)溢流(liu)閥(fa)、鎖止(zhi)閥(fa)等部件都(dou)是在(zai)油(you)壓的(de)控制下(xia)工(gong)作(zuo)的(de)。一(yi)旦臟(zang)物卡在(zai)閥(fa)芯和閥(fa)體之間(jian)或(huo)堵塞(sai)閥(fa)芯的(de)阻尼孔(kong)，閥(fa)門將不能正常工(gong)作(zuo)，導致系統(tong)突(tu)然故障。

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