塔機(ji)的(de)力矩限制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)、重量限制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)、高度限制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)、振幅限制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)和防飛保護器(qi)(qi)等安全(quan)裝置已(yi)成為(wei)強制(zhi)(zhi)性對象。在塔機(ji)的(de)安全(quan)使用中，很容(rong)易(yi)忽(hu)視以下(xia)問題(ti):塔機(ji)定位的邊坡(po)穩定性計算：當塔吊需要(yao)布置在無(wu)護坡(po)措施(shi)的建筑物基槽一側時，需要(yao)計算邊坡(po)穩定性，以及小(xiao)管是布置在基槽頂部還是基槽底(di)部。標準節(jie)應穿插(cha)進行：塔機(ji)底(di)部(bu)的標準截面受力(li)較大。如果同一標準節長時間安(an)裝在底(di)部(bu)，必然會造成疲勞破壞(huai)或應力(li)過(guo)大造成的破壞(huai)。正確的做法應該是(shi):塔機的(de)力矩限(xian)(xian)制器、重量限(xian)(xian)制器、高(gao)度(du)限(xian)(xian)制器、振幅限(xian)(xian)制器和防飛保護器等安(an)全裝(zhuang)置已成為強制性對象。在塔機的(de)安(an)全使用中，很容易忽視以下問(wen)題(ti):

塔機定位的邊坡穩定性(xing)計(ji)算：當塔吊(diao)需要(yao)布置在無護坡措施的建筑物基槽(cao)一側時，需要(yao)計(ji)算邊坡穩定性(xing)，以及小管(guan)是布置在基槽(cao)頂部還(huan)是基槽(cao)底部。

標(biao)準節應穿插(cha)進行：塔機底部(bu)的標(biao)準截面(mian)受力較(jiao)大。如果同一(yi)標(biao)準節長時間安裝在底部(bu)，必然(ran)會造成疲勞破(po)壞或應力過大造成的破(po)壞。正確的做法應該是:每次拆(chai)裝，交替使用底(di)部(bu)的其他標準節，以免同一標準節總(zong)是(shi)在底(di)部(bu)。

標準節(jie)連接螺栓應及時更(geng)換：正規的(de)產權單位(wei)更(geng)注(zhu)重這一點，而一些(xie)依靠隸屬關(guan)系謀生的(de)個(ge)體單位(wei)則有更(geng)多不(bu)規范的(de)使用例子(zi)。如果螺栓銹蝕(shi)嚴重，螺紋(wen)面銹蝕(shi)麻面(mian)，未更換(huan)仍在使用(yong)，嚴重違反高強度連(lian)接(jie)螺(luo)栓的(de)使用(yong)要(yao)求(qiu)，塔機(ji)的(de)安全系數將大大降低。通(tong)常(chang)，標準截面(mian)的(de)連(lian)接(jie)螺(luo)栓配有平墊圈，以增加連(lian)接(jie)套的(de)受(shou)力面(mian)積，保護連接套(tao)表面(mian)免受(shou)摩(mo)擦損壞。起重機平(ping)墊圈(quan)(quan)的(de)硬度很高，個別拆裝(zhuang)人員在(zai)操作時隨意拆卸平(ping)墊圈(quan)(quan)，導致連接套(tao)表面(mian)劃傷，影響擰緊力，增加連接套(tao)局部壓力，改變連接套受力均勻。

對起(qi)重機零件的(de)主(zhu)要(yao)節點、焊(han)點做檢查：塔機結構中節點多(duo)，焊(han)點多(duo)，要(yao)全(quan)部(bu)檢查到位，真的(de)很難，也(ye)沒必要(yao)。檢查塔帽和平衡臂的(de)連接(jie)點很重要(yao)。塔機拆卸或維(wei)修(xiu)時，應檢查(cha)臂件的主要節點(dian)和(he)焊點(dian)。此時應認真檢查(cha)，處理發現的問(wen)題；使用(yong)(yong)過(guo)(guo)程(cheng)中注重采樣和(he)監測，避免(mian)影響用(yong)(yong)戶使用(yong)(yong)，甚至(zhi)避免(mian)使用(yong)(yong)過(guo)(guo)程(cheng)中因處理失誤而引發的糾紛。

以上(shang)分享了(le)塔(ta)機(ji)正確使用的方法(fa)，希望能幫助到大家(jia)。我司(si)主要(yao)從事塔(ta)機(ji)租賃業務，如有需要(yao)歡(huan)迎來(lai)電咨詢。