頂(ding)升(sheng)過(guo)(guo)程是(shi)塔(ta)(ta)式起(qi)重(zhong)機(ji)的重(zhong)要(yao)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)步驟(zou)，也(ye)(ye)是(shi)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)過(guo)(guo)程中的一(yi)項危險工作，偉業(ye)塔(ta)(ta)機(ji)價格也(ye)(ye)廣受歡迎(ying)，安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)過(guo)(guo)程中的事故(gu)率(lv)很高。成都塔(ta)(ta)機(ji)在(zai)頂(ding)升(sheng)過(guo)(guo)程中要(yao)遵守哪些安(an)(an)(an)全規程？一(yi)起(qi)來看(kan)看(kan)：

(1)提前制定可行的頂進方案，并在每(mei)次頂進前向安(an)(an)裝人(ren)員(yuan)進行技術交底(di)，要(yao)求安(an)(an)裝指揮人(ren)員(yuan)掌(zhang)握頂進過程中的相(xiang)關技術文(wen)件(jian)和(he)安(an)(an)全控制點(dian)。

(2)起吊(diao)前檢(jian)查(cha)。首先，檢(jian)查(cha)頂升液壓單元的工(gong)作狀況。液壓管路要排(pai)盡，油(you)要保持充足，接(jie)頭連接(jie)要可靠(kao)。進(jin)油(you)口(kou)和出(chu)油(you)口(kou)不能反向連接(jie)。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒(mei)有與旋轉軸承連接(jie)，提前拆下套筒架的(de)連接(jie)銷和螺栓(shuan)，上部構件(jian)將立(li)即下落；同樣(yang)，在頂起套筒架后，縮回油缸，而不(bu)牢(lao)固(gu)地支撐(cheng)塔體，這也將導(dao)致同樣(yang)的(de)事故。

(4)標準節必(bi)須(xu)按規定將塔(ta)身與旋轉下軸承連接，不能(neng)依靠頂進架(jia)承受載荷，以免架(jia)體失(shi)穩；自升(sheng)式橫梁、框架(jia)和塔(ta)架(jia)必(bi)須(xu)牢固。

(5)頂(ding)升過(guo)程(cheng)應由專(zhuan)人指(zhi)揮，并由專(zhuan)人操作液壓裝置和緊固配件。晚上不要熬夜。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否回(hui)零；切斷液壓頂升裝置的電源，改進(jin)雨罩(zhao)。

以上(shang)是成(cheng)都塔機(ji)在頂升過程中需(xu)要(yao)(yao)遵守的(de)六個安全規程，大家(jia)在施工(gong)時(shi)一定要(yao)(yao)注意，有任何疑問或需(xu)要(yao)(yao)歡迎來電咨(zi)詢我(wo)司(si)。