塔機是(shi)(shi)建筑施工行業中非(fei)常重要(yao)的(de)(de)設(she)(she)備之一，在長時間(jian)的(de)(de)使(shi)用下事故(gu)(gu)(gu)頻發，其(qi)中一半是(shi)(shi)由于系統(tong)(tong)(tong)故(gu)(gu)(gu)障后處理不當(dang)造(zao)成(cheng)的(de)(de)。為了避(bi)免重大設(she)(she)備事故(gu)(gu)(gu)的(de)(de)發生，如何防(fang)止液壓頂升系統(tong)(tong)(tong)故(gu)(gu)(gu)障成(cheng)為一個(ge)待解決(jue)的(de)(de)問題(ti)。通過(guo)對液壓頂升系統(tong)(tong)(tong)故(gu)(gu)(gu)障的(de)(de)綜(zong)合統(tong)(tong)(tong)計，發現大部分系統(tong)(tong)(tong)故(gu)(gu)(gu)障屬(shu)于突發性(xing)故(gu)(gu)(gu)障和磨損(sun)性(xing)故(gu)(gu)(gu)障，這些故(gu)(gu)(gu)障主要(yao)是(shi)(shi)液壓油污染造(zao)成(cheng)的(de)(de)。

液(ye)(ye)壓油污染的主要(yao)原(yuan)因(yin)是在(zai)使用和維護過程中(zhong)混入液(ye)(ye)壓油的水(shui)、灰塵和空氣(qi)；液(ye)(ye)壓元(yuan)件制造過程中(zhong)留在(zai)系統中(zhong)的金屬碎片、沙粒和其他雜質；

使用中的液壓元件磨損導致(zhi)金屬磨粒，油箱生銹。

液壓(ya)頂(ding)升系(xi)統(tong)是一個封閉(bi)的(de)(de)(de)循(xun)環(huan)系(xi)統(tong)。當(dang)液壓(ya)油被污(wu)染時，其堅硬的(de)(de)(de)顆粒污(wu)垢會(hui)增加相對滑(hua)動部件在通過(guo)齒輪泵(beng)時的(de)(de)(de)磨(mo)損，磨(mo)損產生的(de)(de)(de)金(jin)屬(shu)碎屑(xie)會(hui)隨系(xi)統(tong)返回油箱。隨著油的(de)(de)(de)不(bu)斷循(xun)環(huan)，越(yue)來越(yue)多的(de)(de)(de)污(wu)垢將(jiang)進入泵(beng)內，污(wu)垢的(de)(de)(de)粒徑將(jiang)越(yue)來越(yue)小，這將(jiang)給液壓(ya)元件帶來越(yue)來越(yue)嚴(yan)重的(de)(de)(de)磨(mo)損。相對運動部件之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)間(jian)隙(xi)將(jiang)逐漸增大，導致內部泄漏，這將(jiang)降低系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)工作效率(lv)并提(ti)高油溫。

液(ye)壓(ya)(ya)油是液(ye)壓(ya)(ya)頂升系統(tong)的(de)動力傳遞介質(zhi)，受溫度、壓(ya)(ya)力和污染(ran)的(de)影響，容易氧化(hua)(hua)變質(zhi)。液(ye)壓(ya)(ya)油一旦氧化(hua)(hua)變質(zhi)，不僅(jin)會降低密(mi)封(feng)與油的(de)相(xiang)容性，加(jia)速(su)其老化(hua)(hua)，失(shi)去密(mi)封(feng)性能；此外，提醒(xing)你，氧化(hua)(hua)油膜沒(mei)有潤(run)滑作用，使相(xiang)對運動零(ling)件(jian)的(de)金屬表面相(xiang)互接觸，加(jia)速(su)零(ling)件(jian)的(de)磨損(sun)。由于內(nei)部(bu)泄漏(lou)，系統(tong)的(de)工作效率降低，無法達到工作壓(ya)(ya)力。

另外，液壓頂升系統中的溢流閥(fa)(fa)、鎖(suo)止(zhi)閥(fa)(fa)等(deng)部件都(dou)是在油壓的控制下工作(zuo)的。一旦臟物卡在閥(fa)(fa)芯和(he)閥(fa)(fa)體(ti)之間(jian)或堵(du)塞閥(fa)(fa)芯的阻尼孔，閥(fa)(fa)門將(jiang)不(bu)能正常(chang)工作(zuo)，導致系統突然故障。

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