塔機是(shi)建(jian)筑(zhu)施工(gong)行業中非常(chang)重要(yao)的設備(bei)(bei)之(zhi)一，在(zai)長(chang)時間的使(shi)用下事故(gu)(gu)(gu)頻發(fa)，其中一半(ban)是(shi)由于(yu)系(xi)(xi)(xi)統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)后(hou)處(chu)理不當造成(cheng)的。為了避(bi)免重大設備(bei)(bei)事故(gu)(gu)(gu)的發(fa)生，如何防(fang)止(zhi)液(ye)(ye)壓頂升系(xi)(xi)(xi)統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)成(cheng)為一個待解(jie)決的問(wen)題。通過對液(ye)(ye)壓頂升系(xi)(xi)(xi)統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)的綜合統(tong)計，發(fa)現大部分系(xi)(xi)(xi)統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)屬于(yu)突發(fa)性(xing)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)和磨損性(xing)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)，這些故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)主要(yao)是(shi)液(ye)(ye)壓油污染造成(cheng)的。

液壓油污染的主要原因是在(zai)使用(yong)和(he)(he)維護過(guo)程(cheng)中混入液壓油的水(shui)、灰(hui)塵(chen)和(he)(he)空(kong)氣；液壓元件制造(zao)過(guo)程(cheng)中留(liu)在(zai)系統(tong)中的金屬碎片、沙粒和(he)(he)其他(ta)雜質；

使用中的液壓元件磨(mo)損導致(zhi)金屬磨(mo)粒，油箱生銹。

液壓頂升系統是一個封閉的(de)(de)(de)(de)循(xun)環(huan)系統。當液壓油(you)被污(wu)(wu)染(ran)時(shi)，其堅硬的(de)(de)(de)(de)顆粒污(wu)(wu)垢(gou)會增(zeng)(zeng)加相對滑動部件(jian)在通過齒輪泵(beng)時(shi)的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)，磨(mo)損(sun)產生的(de)(de)(de)(de)金屬碎(sui)屑會隨系統返回油(you)箱。隨著油(you)的(de)(de)(de)(de)不斷循(xun)環(huan)，越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)多的(de)(de)(de)(de)污(wu)(wu)垢(gou)將(jiang)進入泵(beng)內(nei)，污(wu)(wu)垢(gou)的(de)(de)(de)(de)粒徑將(jiang)越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)小(xiao)，這(zhe)將(jiang)給(gei)液壓元件(jian)帶(dai)來(lai)越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)嚴重的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)。相對運動部件(jian)之間的(de)(de)(de)(de)間隙(xi)將(jiang)逐漸增(zeng)(zeng)大，導致內(nei)部泄漏，這(zhe)將(jiang)降低系統的(de)(de)(de)(de)工作效率(lv)并(bing)提高油(you)溫。

液(ye)壓油(you)是液(ye)壓頂升系統的(de)(de)動(dong)力(li)傳遞(di)介(jie)質(zhi)，受溫度、壓力(li)和污染的(de)(de)影(ying)響，容易(yi)氧化變(bian)(bian)質(zhi)。液(ye)壓油(you)一旦氧化變(bian)(bian)質(zhi)，不僅會(hui)降(jiang)低密封(feng)(feng)與油(you)的(de)(de)相(xiang)容性(xing)，加(jia)速(su)其老化，失去密封(feng)(feng)性(xing)能；此外，提醒你，氧化油(you)膜沒有潤滑作用，使相(xiang)對運動(dong)零(ling)件(jian)的(de)(de)金屬表面相(xiang)互接觸，加(jia)速(su)零(ling)件(jian)的(de)(de)磨(mo)損。由于內(nei)部泄漏(lou)，系統的(de)(de)工作效率(lv)降(jiang)低，無法達到工作壓力(li)。

另外，液壓頂升系統(tong)中的溢(yi)流閥、鎖止閥等(deng)部(bu)件都是在油壓的控(kong)制下工作的。一旦臟物卡在閥芯(xin)和閥體之間或(huo)堵塞(sai)閥芯(xin)的阻尼孔，閥門(men)將不能正(zheng)常工作，導致系統(tong)突然故(gu)障。

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