塔機(ji)的(de)力矩(ju)限(xian)(xian)(xian)制(zhi)器(qi)(qi)(qi)、重(zhong)量限(xian)(xian)(xian)制(zhi)器(qi)(qi)(qi)、高度限(xian)(xian)(xian)制(zhi)器(qi)(qi)(qi)、振幅限(xian)(xian)(xian)制(zhi)器(qi)(qi)(qi)和防飛保護器(qi)(qi)(qi)等安(an)全裝置已成為強(qiang)制(zhi)性對(dui)象。在塔機(ji)的(de)安(an)全使用中，很容易(yi)忽視以下問題:塔機(ji)定位的邊坡(po)穩(wen)定(ding)性計算：當塔吊需要(yao)布置在(zai)無(wu)護坡(po)措施(shi)的建(jian)筑物基槽一側(ce)時，需要(yao)計算邊坡(po)穩(wen)定(ding)性，以(yi)及小管是(shi)布置在(zai)基槽頂部還是(shi)基槽底(di)部。標(biao)準節應穿插進行(xing)：塔機底(di)部的標準(zhun)截(jie)面受力較大。如果同一標準(zhun)節長(chang)時間安裝在底(di)部，必(bi)然會造(zao)成(cheng)疲勞(lao)破壞或應力過大造(zao)成(cheng)的破壞。正確的做法應該是(shi):塔機(ji)的(de)力矩限制器(qi)、重量限制器(qi)、高度限制器(qi)、振幅限制器(qi)和(he)防飛保(bao)護器(qi)等(deng)安全(quan)裝置已成為強制性對(dui)象(xiang)。在塔機(ji)的(de)安全(quan)使用中，很容易忽視以下(xia)問(wen)題(ti):

塔機定位的邊坡穩定性(xing)計算(suan)：當塔吊需要布置在無護坡措施的建筑物基槽(cao)一側時，需要計算(suan)邊坡穩定性(xing)，以及小管(guan)是(shi)布置在基槽(cao)頂部(bu)還(huan)是(shi)基槽(cao)底部(bu)。

標準(zhun)節應穿(chuan)插進行：塔機底部(bu)的標準(zhun)截面(mian)受力較大(da)。如果(guo)同一標準(zhun)節長時間(jian)安裝在底部(bu)，必然會造成(cheng)疲勞(lao)破(po)壞或應力過大(da)造成(cheng)的破(po)壞。正確(que)的做法應該是:每次拆裝(zhuang)，交替使用底(di)部(bu)的其他(ta)標(biao)(biao)準節，以免同一標(biao)(biao)準節總(zong)是在底(di)部(bu)。

標準(zhun)節(jie)連接(jie)螺(luo)栓應及(ji)時更(geng)換：正規的(de)產權單位更(geng)注重(zhong)這一點，而一些依靠(kao)隸屬關系謀生(sheng)的(de)個(ge)體單位則有更(geng)多(duo)不規范的(de)使(shi)用例子。如果(guo)螺(luo)栓銹蝕嚴重(zhong)，螺(luo)紋面銹蝕麻面(mian)，未更換仍在(zai)使(shi)(shi)用(yong)，嚴重違反高強度連接螺栓的使(shi)(shi)用(yong)要求，塔機的安全系數將大大降低(di)。通常，標準截面(mian)的連接螺栓配有平墊圈，以增加連接套的受(shou)力面(mian)積，保護連接套(tao)(tao)表面免受摩擦損壞。起重(zhong)機平墊(dian)圈(quan)的硬度很高(gao)，個別拆裝人員在操作時隨意拆卸平墊(dian)圈(quan)，導致連接套(tao)(tao)表面劃傷，影響(xiang)擰緊力，增加(jia)連接套(tao)(tao)局部壓力，改變(bian)連接(jie)套受力(li)均(jun)勻。

對(dui)起重機零件的主要(yao)節點、焊點做(zuo)檢查：塔機結(jie)構中節點多，焊點多，要(yao)全部檢查到位，真的很(hen)難(nan)，也沒必要(yao)。檢查塔帽和平(ping)衡臂的連接點很(hen)重要(yao)。塔機拆(chai)卸或維修時，應檢(jian)查臂件的主要節點和(he)焊(han)點。此時應認真檢(jian)查，處理發現的問題；使用過(guo)程(cheng)中(zhong)注重采樣和(he)監測(ce)，避(bi)免(mian)影響(xiang)用戶使用，甚(shen)至避(bi)免(mian)使用過(guo)程(cheng)中(zhong)因處理失誤(wu)而(er)引發(fa)的糾(jiu)紛。

以上分享了(le)塔機(ji)正確(que)使用的(de)方法，希望能幫助到大家。我司主要(yao)從事塔機(ji)租(zu)賃(lin)業務(wu)，如有需要(yao)歡(huan)迎來電咨詢。